quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Hamilton fala que teste da FIA barrou asas irregulares da Red Bull

Lewis Hamilton acredita que a queda de rendimento da Red Bull nas últimas etapas tem a ver com a mudança que a equipe teve de fazer nas asas dianteiras

Desde o GP da Hungria, a Red Bull vem perdendo terreno pouco a pouco para as principais rivais na luta pelo título, mas o fato não causou estranheza para Lewis Hamilton. O inglês da McLaren acredita que a equipe austríaca viu o seu domínio reduzido depois dos testes mais rigorosos da FIA com as asas flexíveis.

Não é a primeira vez que a McLaren levanta suspeitas sobre as asas dianteiras da Red Bull. Hamilton acredita que as peças estavam fora dos padrões da FIA. “Na Hungria, eles eram dois segundos mais rápidos por volta. É simplesmente impossível algo assim numa pista como aquela”, disse o piloto ao ‘Bild’.

“Nós sempre nos perguntávamos se o carro era legal, e perguntamos à FIA. Depois disso, a Red Bull teve de reconstruir seu carro e dar um passo atrás. Foi uma boa decisão da FIA”, completou Hamilton.

Por fim, o britânico falou sobre a guerra psicológica na reta final da temporada entre os principais candidatos ao título deste ano. “É normal que, no fim da temporada, comecem os jogos mentais. Eu me sinto forte o suficiente e preparado para isso. Não estou preocupado, mas acho que é melhor você dar a sua declaração na pista”.

Luizinho para titio Whitmarsh: "Chefe, tô com uma dorzinha de cotovelo que está me matando, Oh My God!!!!"  kkkkkk

Fonte: IG

quarta-feira, 29 de setembro de 2010

Red Bull faz pit-stop em 2,3 segundos!

Um instantâneo feito por um fotógrafo do jornal espanhol Marca, revela o que talvez seja o recorde extra-oficial de pit-stop mais rápido da história da Fórmula 1.

A foto foi tirada de uma prancheta que um dos engenheiros da Red Bull fazia as anotações de tempos de cada treinamento de pit-stop, e, na lacuna mais rápida, estava marcado o incrível tempo de 2,3 segundos. Os mecânicos treinam exaustivamente a sincronização e a rapidez nos movimentos para atingir o ápice de velocidade.

Vale ressaltar que isso foi apenas em um treinamento, porém, durante um GP, o recorde de tempo em um pit também é da turma da de Milton Keynes: 2,9 segundos para trocar os quatro pneus do carro de Sebastian Vettel no GP da Itália.

Fonte: Racingpasión


Mecânicos da Red Bull durante a troca de pneus no RB6 do Sebastian Vettel





Vettel e fãs em Cingapura


Vettel acirra disputa com Webber: "Vamos descobrir quem é melhor"

Sebastian Vettel afirmou que as últimas corridas da temporada vão mostrar quem é melhor na Red Bull e merece o apoio da equipe na disputa pelo título

O piloto parece incomodado com a possibilidade de a Red Bull se concentrar em Mark Webber para a disputa do título da F1 nas quatro corridas que restam para o fim da temporada 2010. Por isso, em entrevista ao jornal alemão 'Die Welt', o piloto aumentou o tom ao comentar as suas chances.

"O campeonato de pilotos ainda está aberto. Vamos descobrir quem é melhor", disse, referindo-se a Mark, com quem terá uma "abordagem profissional" para as próximas corridas do Mundial.

Webber lidera a temporada 2010 com 202 pontos. Em segundo, está Fernando Alonso, vencedor do último GP de Cingapura, com 191. Lewis Hamilton vem em terceiro, com 182, e só depois aparece Vettel, com 181.

É isso mesmo, Seb! Mostra pra esse canguru perneta quem é o melhor! Coloca o Mark "Uéba" no lugar dele!

Fonte: IG

terça-feira, 28 de setembro de 2010

Hotel do Vettel em Cingapura

Foi nesse hotel que o Sebastian Vettel ficou hospedado durante o GP de Cingapura. O piloto estava acompanhado pelos pais Norbert e Heike. Achei lindo!!!

Vettel defende a estratégia de pit stop da Red Bull

Pit Stop de Sebastian Vettel no GP de Cingapura

Sebastian Vettel não concorda que a estratégia de pit stop da Red Bull em Cingapura tenha sido equivocada.
O alemão estava logo atrás de Fernando Alonso e parou nos boxes para troca de pneus na mesma volta do espanhol, diminuindo suas chances de tentar assumir a liderança.

Porém, o piloto explicou que não adiantaria ficar uma volta a mais na pista já que os compostos já estavam extremamente desgastados.

"Acho que como você poderia ver, todos estavam lutando com os pneus option [macio] perto do fim. Eu podia ver Fernando, na minha frente. Ele estava escorregando muito e eu também estava. Os pneus traseiros estavam começando a acabar", justificou Vettel.

Com a segunda posição em Cingapura, o alemão ocupa agora a quarta colocação do campeonato com 181 pontos, 21 atrás do líder, seu companheiro de equipe, Mark Webber.

Fonte: Tazio

Raikkonen na F1 com a Red Bull só em 2012

Os contatos desenrolam-se e as decisões devem levar algum tempo até serem tomadas, mas a verdade é que Kimi Raikkonen sabe que se optar ficar muito tempo pelos ralis as possibilidades de algum dia regressar à F1 podem diminuir drasticamente.

Por isso, estabeleceu 2012 como data limite para refazer o caminho que percorreu há dez meses. Se a possibilidade de correr com a Renault em 2011 lhe interessa, o finlandês verá com muito mais entusiasmo um regresso aos Grandes Prêmios com a Red Bull em 2012, pois é quase certo que Mark Webber abandonará as pistas no final do próximo ano.

A possibilidade de regressar com a equipe mais competitiva do momento e ao lado de Sebastian Vettel - de quem é bastante amigo - entusiasma Raikkonen e poderá levá-lo mesmo a adiar o regresso à F1, caso consiga manter de pé o seu programa no Mundial de Ralis para 2011.

Fonte: Autosport

Coulthard : "Sebastian pilotou de forma madura "

David Couthard e Sebastian Vettel caminham pelo padock

Desde o início da corrida em Cingapura até bandeirada final Sebastian Vettel foi uma sombra para a Ferrari e Fernando Alonso. Após o erro em Spa -Francorchamps , o alemão fez duas corridas fortes em Monza e em Cingapura, somou 30 pontos e  reduziu a diferença para o companheiro de equipe. Coulthard está convencido de que Sebastian fez uma corrida inteligente.

"Seb já é um piloto muito maduro para sua idade. Claro que comete erros, assim como Alonso e Hamilton. Ninguém está OK a essa velocidade. Ele conversou muito com os engenheiros pois precisou poupar os freios. Ele nunca foi de carona. A turbulência do ar tornou tudo mais difícil. Se ele tivesse ar limpo teria sido mais rápido”.

Para Coulthard Sebastian Vettel é futuro campeão mundial: “Ele é o futuro, suas conquistas são excepcionais, vimos esta semana um piloto muito maduro. Ele queria vencer, mas não foi possível. Ele sabe o que fazer na próxima corrida para vencer a campeonato mundial”

O ex-piloto contou a conversa que Vettel teve pelo rádio com a equipe logo após a bandeirada final: “Bom trabalho garotos, foi um ótimo fim de semana , vamos buscar o título, não se preocupem”.

Coulthard se impressiona: "Isso é incrível, ele dirigiu em uma das mais difíceis corridas do ano e ainda assim enviou uma mensagem de incentivo a sua equipe. Sebastian é um grande cara”.

Fonte: Motorsport-total

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Para Vettel seu grande rival é Webber e não Alonso


Ao site motorsportal.hu, Sebastian Vetel afirmou que apesar de Fernando Alonso ter vencido duas corridas seguidas, seu maior opositor na luta pelo título é Mark Webber: "Ele está na frente da tabela, portanto é o meu grande rival".

É isso aí, os touros vermelhos vão brigar até o final e Sebastian Vettel será o novo campeão mundial de F1. #FATO

Australiano, o que é teu tá guardado!!!!!

Sebastian Vettel no topo do Ranking Castrol de Pilotos

Há seis meses Sebastian Vettel lidera o Ranking Castrol de pilotos. A atualização da tabela, divulgada nesta segunda-feira (27/09), mantém o piloto da Red Bull como o número 1.

A Castrol, juntamente com a revista inglesa Autosport, criou o ranking dos melhores pilotos em atividade. Usando pesos diferentes para determinadas categorias, o ranking soma os pontos de cada piloto em um campeonato e os aplica a uma tabela atualizada semanalmente.

São mais de 2.000 pilotos, entre competidores de Fórmula 1, Nascar, IndyCar Series, GP2 e Campeonato Mundial de Rali (WRC).

O piloto alemão de F1 soma 23,454 pontos, contra 22,139 de Mark Webber, seu companheiro de equipe.

Para conferir o ranking clique aqui ranking pilotos castrol

McLaren está de olho em Vettel, mas Button quer ficar

Entre reportagens que a McLaren assinaria com Sebastian Vettel, Jenson Button prometeu o resto de sua carreira na Fórmula 1 à equipe 
O chefe da equipe Martin Whitmarsh disse recentemente que tentou assinar com o jovem alemão no final de 2007, e que tentará novamente quando o seu contrato com a Red Bull expirar em 2012.

"Sei que a Ferrari e a Mercedes também gostariam de tê-lo," disse o chefe da Red Bull Christian Horner em Cingapura. "Mas queremos ele a longo prazo. Ele é o futuro."

O atual campeão mundial Button se uniu à equipe de Woking, McLaren, nesta temporada, e admitiu este fim de semana que seu companheiro de equipe Lewis Hamilton tem sido melhor atrás do voltante do MP4-25. Mas ele disse no sábado: "Eu posso me ver terminando minha carreira na McLaren.

"Quero estar numa equipe que me dê a chance de lutar por um campeonato e é exatamente isso que a McLaren fez este ano. "Eu sei que sempre vou conseguir uma chance justa por aqui," adicionou o piloto de 30 anos.

Fonte: Motorsport

Vettel tem o título à vista



As 5h da manhã da segunda-feira, pós-corrida de Cingapura, Sebastian Vettel estava em um restaurante do hotel, a poucos metros de distância da pista, acompanhado por seu pai, Norbert, sua mãe, Heike, e por amigos. Na noite anterior, uma corrida espetacular. Mesmo perdendo para Fernando Alonso, o otimismo do jovem piloto da Red Bull pela conquista do título continua inabalável.

“A diferença já foi maior. Ainda temos 4 corridas pela frente. Tudo é possível. Nas duas últimas provas somei 30 pontos. Se você ganha uma , duas corridas, então você vai estar lá novamente”.

O próximo Grande Prêmio, que será realizado em Suzuka, no dia 10 de Outubro, foi vencido por Vettel em 2009. “Tenho ótimas lembranças de lá, foi uma corrida incrível”.

Fonte:  Motorsport-Total.com

Horner acredita que definição de título antes de Abu Dhabi é improvável

Christian Horner disse que é improvável que o título da F1 seja decidido antes da etapa de Abu Dhabi, que encerra a temporada. O dirigente da Red Bull não vê favoritismo para a equipe austríaca

Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, afirmou que é muito provável – quase inevitável – que o título seja decidido antes de Abu Dhabi, última etapa da temporada. O dirigente disse que as principais equipes estão muito iguais e as vitórias da Red Bull no ano passado não significam muita coisa.

“Eu acho que é inevitável chegarmos a Abu Dhabi devido às subidas e descidas que temos acompanhado. Sinceramente, espero que isso não aconteça, e que nós vençamos antes disso. Mas a igualdade é essa, com a qualidade dos pilotos e equipes envolvidos, isso irá até o fim”, comentou.

Mesmo com a Red Bull sendo a atual vencedora nos circuitos de Suzuka, Interlagos e Abu Dhabi, Horner acredita que isso não dá nenhuma vantagem  à equipe. “Acredito que o ritmo de desenvolvimento é tão rápido na F1 que estamos em voltas 2s mais rápidas que no último ano. Então se resumirá a quem evoluiu com maior eficiência desde o ano passado”, disse.

 “Levamos alguns componentes para Cingapura que funcionaram bem, e pressionaremos muito em cada uma das quatro corridas restantes. O fato de termos vencido antes não nos garante nada. É quase irrelevante”, completou.

Fonte: IG

domingo, 26 de setembro de 2010

Alonso vence em Cingapura por apenas 7,1 metros

A diferença entre Vettel e Alonso em Cingapura foi de apenas 7,1 metros ou dois décimos de segundo
 
Confira trechos da entrevista exclusiva concedida por Sebastian Vettel ao portal Motorsport-Magazin.com


Magazin.com Motorsport - Sebastian, calculamos que você ganhou em Cingapura, porque você estava mais rápido – deduzindo os oito metros de distância na largada para Alonso.
Vettel: Isso é verdade, mas é só cálculo. Eu comecei  oito metros atrás de Fernando Alonso na corrida e ele desenvolveu uma vantagem de 90 cm. Se você, em seguida, subtrair a oito metros, eu teria ganhado com 7,1 metros de diferença. Infelizmente ele foi mais rápido na qualificação e na corrida.  Não houve chance real de ultrapassagem. Fernando não cometeu erros. 

Ficou feliz com o abandono de Lewis Hamilton?
Vettel:  No carro eu não vi, não reparei,  estava totalmente concentrado em Fernando. Assisti  ao vídeo e vi que Lewis freou muito tarde na primeira curva.

Foram duas horas de corrida do mais alto nível. Como você se sentiu depois?
Vettel:  O  fim, Fernando ganhou a batalha, ele estava se sentindo melhor do que o segundo lugar.  Fisicamente é uma das pistas mais difíceis em todo o ano. Dificilmente se encontra uma pausa para descanso, a umidade é alta, há uma grande quantidade de colisões que são difíceis para o corpo.

O que isso significa esse 2º lugar para o campeonato mundial?
Vettel: Os pontos são muito importantes. Fomos fortes durante toda a semana e Cingapura é uma das faixas onde o piloto ainda pode fazer a diferença. Fernando e eu chegamos antes dos outros.

Qual a sua expectativa para Suzuka ?
Vettel: Suzuka deve ser bom para mim e nosso carro. No ano passado eu me senti muito confortável lá  por isso estou ansioso por isso.


Diário do Vettel - Domingo de corrida em Cingapura

   
Oi!
Embora não tenha sido suficiente para ganhar hoje, tenho muito o que comemorar. 18 motivos, para ser exato, pois estes 18 pontos conquistados com o segundo lugar são realmente importantes.

A corrida foi extremamente estressante, devido ao calor e a longa duração da prova. Tentei exercer pressão sobre Fernando, mas ele não cometeu nenhum erro importante e aqui é muito difícil ultrapassar. 

Nosso carro funcionou perfeitamente hoje, sem problemas. No início da corrida precisei cuidar dos meus freios um pouco, mas logo voltou ao normal. Eu também acho que o nosso pit stop foi bom.Os novos pneus foram melhores e, em seguida,  eu era capaz de apanhá-lo também.

Em relação ao campeonato mundial não estou muito preocupado. Ele já estava pior e ainda temos quatro corridas. Com aceleração máxima podemos coletar muitos pontos. O campeonato está aberto.
 
Sebastian

O campeonato está abertíssimo, Seb! Deixa o espanhol e o canguru acharem que estão com a bola toda! No final das contas quem vai gritar " É campeão" somos nós!!! GO SEB!!!  sebastianvettelcampeaodomundoF12010#fato  

Fonte:  Sebastianvettel.de


Vettel em Cingapura - Domingo de corrida

Te cuida, Espanhol. O teu motor retificado vai te deixar pelo caminho!!!!
Vettel somou pontos importantes em Cingapura
Parece um pouco tristinho no pódio
Chegando ao circuito de Marina Bay
Seb e Schummi

No tradicional desfile de pilotos

A disputa está aberta, diz Vettel

Sebastian Vettel tentou, pressionou Fernando Alonso até o fim, mas não conseguiu induzir o rival a um erro e vencer o GP de Cingapura.

Desde o início, o piloto alemão não saiu de perto do espanhol, realizando o pit stop na mesma hora e pressionando loucamente no fim, principalmente na volta final, sem muito sucesso.

"Era a única chance que tinha", destacou. "No começo, tive de deixar rolar e foi difícil. No final do primeiro stint, os pneus macios atrapalharam um pouco, pois o carro estava escorregando bastante", continuou.
"Depois disso, tentei pressionar Alonso para que ele cometesse um erro, mas ele não errou e aqui é difícil de passar. No final, conseguimos a segunda posição, somamos pontos e mostramos que o carro é competitivo", destacou o piloto.

"Tivemos probleminhas ontem, mas hoje a largada foi boa. Progredimos no fim e é bom ganhar pontos e ajudar a equipe na briga pelo campeonato. Entre nós, pilotos, a disputa está aberta", completou Vettel, quarto no mundial com 181 pontos, 21 a menos que o líder Mark Webber.

Fonte: Uol

Vettel chega em 2° e campeonato pega fogo


Corrida é marcada pelo acidente entre os rivais diretos Hamilton e Webber
               
Em uma corrida marcada pelo acidente direto entre os então líderes do campeonato, Fernando Alonso venceu em Cingapura, deixando a disputa pelo título totalmente aberta, restando quatro etapas para o fim do campeonato.

Com Vettel colado em sua caixa de câmbio, aguardando o primeiro vacilo, Alonso andou o tempo todo no limite, recebendo a bandeirada com pouco menos de um segundo de vantagem, pulando para 191 pontos e ficando apenas 11 atrás de Mark Webber, que chegou em terceiro com o outro Red Bull.

O australiano fez uma prova brilhante: no primeiro safety car, parou nos boxes e não perdeu muitas posições, jogando com a estrategia. Sem precisar parar mais, subiu de posições com os pit stops dos rivais e, nessa, passou a disputar diretamente terceiro posto com Lewis Hamilton.

Na volta 36, o esperado duelo: na entrada da curva, Webber, que estava à frente, manteve-se por dentro, espalhando na curva e tocando em Hamilton, que, com a suspensão avariada, foi obrigado a abandonar pela segunda vez seguida. Seu parceiro, Button, foi o quarto e segue vivo no campeonato.

Destaque para Rubens Barrichello, sexto com a Williams, logo atrás de Nico Rosberg (Mercedes). Robert Kubica (Renault), Adrian Sutil (Force India), Nico Hulkenberg (Williams) e Felipe Massa (Ferrari), que saiu da última posição, completaram a zona de pontos da única corrida noturna da temporada.

A corrida em detalhes:

Na largada, Alonso fechou Vettel e manteve a ponta, enquanto Barrichello caiu duas posições e Heidfeld quebrou a asa dianteira. Liuzzi abandonou logo no começo, com o carro todo desalinhado, provocando a entrada do safety car.

Atual líder do campeonato, Webber foi o primeiro dos ponteiros a parar, enquanto todos os outros ficaram na pista. A relargada se deu na sexta volta, com as posições mantidas.

Atacando um a um, Webber era oitavo com 12 voltas e 17s atrás de Alonso, não precisando mais parar. Na frente, Alonso abria 2s3 de Vettel, o segundo, em uma corrida sem ultrapassagens. Com 16 voltas, Alonso conseguiu abrir a distância necessária de 30s para Webber, oitavo.

Depois de muita monotonia, a agitação voltou na volta 28, quando foi aberta a janela de paradas com Hamilton. Na volta seguinte, foi a vez de Alonso e Vettel. O alemão deu uma engasgada e viu o espanhol levar uma vantagem ao deixar os pits.

Depois da parada, Alonso e Vettel passaram a andar bem próximos, até o momento em que Kobayashi resolveu aparecer: depois de tocar roda com Schumacher, o japonês tocou no guard rail na 32ª passagem e ficou parado; Senna, que não teve como desviar, acertou a Sauber, provocando o safety car.

A relargada se deu na volta 36, com Hamilton e Webber batendo quando disputavam diretamente o terceiro lugar, fazendo o inglês perder mais pontos e, possivelmente, a briga pelo título. No mesmo ponto, Schumacher e Heidfeld também se estranharam.

Com isso, Webber subiu para terceiro, a nove segundos dos líderes Alonso e Vettel. Com 46 voltas, Alonso, sentindo a pressão de Vettel, a menos de 1s5 de distância, cravou a melhor volta. Mais atrás, Kubica dava show, escalando a zona de pontuação.

A cinco voltas do fim, Vettel seguia apertando, a 0s9 de Alonso. Os dois andavam tão no limite que a Red Bull pediu para Vettel tomar cuidado com o motor. Já Kovalainen viu seu carro pegar fogo e ficar totalmente destruído na última volta, proporcionando um belo espetáculo visual.

Fonte: Uol

sábado, 25 de setembro de 2010

Corrida com Alonso não será piquenique, diz Vettel


Antes da qualificação para o Grande Prêmio de Cingapura todos acreditavam na pole position de Sebastian Vettel. Mas Fernando Alonso e a Ferrari surpreenderam. " É claro que estou decepcionado por não estar na pole mas o segundo lugar não é tão ruim”.

O piloto contou que sua primeira volta de classificação no Q3 foi frustrada já que precisou diminuir o ritmo ao encontrar pelo caminho o compatriota Michael Schumacher, que estava bem mais lento: “Perdi aderência”.

Na segunda e última tentativa, devido a um pequeno deslize, tocou o muro, o que lhe custou os décimos de segundo que o levariam à Pole. "Eu até tentei extrair tudo na qualificação final, mas não podia correr um risco muito grande. O carro estava bom o suficiente para a Pole, vamos ver amanhã”.

Vettel, que largará do lado “sujo” da pista, acredita que em comparação com os dois anos anteriores, esse lado da pista estará em condições melhores, com “menos poeira”. “Espero ter um bom início amanhã. Apesar de não conseguirmos boas largadas nas últimas corridas, não há motivo para pânico”.

Questionado se terá um comportamento “paciente” durante a corrida, Seb respondeu:  "Eu acho que você tem que ser paciente, se for inteligente fazer isso, em um determinado momento e precisa atacar quando for necessário. É preciso analisar a situação. Não tem muito o que filosofar sobre isso agora.  Esta será uma corrida longa e difícil, tudo pode acontecer.

Quanto a repetir a estratégia de Monza, de ficar mais tempo na pista e ultrapassar assim a concorrência, Seb respondeu:  "Eu acho que os pneus macios de lá não duram tanto tempo aqui.  Talvez  possamos salvar os  pneus um pouco, já que acredito que somos rápidos o suficiente.”

De uma coisa Sebastian Vettel está certo:  a corrida com Alonso não será nenhum piquenique : "Fernando é um piloto mais experiente , ele sabe o que faz , será uma luta dura . Mas eu tenho uma boa chance durante a prova para ser mais rápido do que ele. Então, nós confiamos.”

Fonte: Motorsport-total

60 segundos com Sebastian Vettel

Entrevistinha rápida concedida pelo Sebastian  Vettel ao site is.asia.city, anteontem, quando o piloto visitou a loja da Puma em um shopping de Cingapura. Quem quiser assistir ao vídeo da visita é só acessar o link Vettel loja Puma.. Para conferir o post com as fotos clique aquiVettel Puma Singapore


Qual é a receita para o sucesso?
Vettel: Você tem que acreditar em si mesmo, trabalhar muito e ser muito focado em seus objetivos. E ser honesto consigo mesmo.

Fale da a sua família e amigos
Vettel: Tenho sorte de ter uma família incrível e bons amigos que me ajudam a manter meus pés no chão. 

Quando você descobriu seu amor por corridas?
Vettel:  Quando eu dirigi um kart pela primeira vez eu soube que era isso o que eu gostava de fazer.

Quais são suas pistas favoritas?
Vettel:  Mônaco, Silverstone, Spa, Suzuka e a corrida noturna em Cingapura são algumas das mais emocionantes. Corrida à noite em Cingapura é como tomar parte em um jogo de computador gigante.

Fama e fortuna?
Vettel: Eu não me interesso pela fama. É bom ter seu sucesso reconhecido, mas uma vida privada é muito importante para mim.

Momento mais feliz da sua carreira?
Vettel: Quando tive minha primeira vitória na F1 Monza.

Vettel confia na vitória no GP de Cingapura


 Em segundo, alemão da RBR lembra caso infame de 2008, quando Nelsinho Piquet jogou o carro no muro para ajudar o espanhol, então na Renault

Após cometer um erro em sua última volta rápida no treino classificatório e ficar em segundo no grid de largada para o GP de Cingapura, Sebastian Vettel fez piada com o escândalo do "Cingapuragate". Em 2008, Fernando Alonso, então na Renault e que saía em 15º, foi beneficiado pelo acidente intencional de Nelsinho Piquet e venceu a corrida. 

A equipe francesa acabou punida na época, mas o espanhol escapou, ao dizer que nada sabia. Atualmente na Ferrari, o bicampeão é o pole deste domingo.

- Esta é uma das corridas mais longas, de quase duas horas, muito dura, e várias coisas podem acontecer. É claro que ajuda se você conseguir o melhor resultado possível no treino classificatório. Mas Fernando largou em 15º e venceu a corrida em 2008 - brinca Vettel, sob um olhar constrangido de Alonso.

Apesar do erro que lhe tirou a pole, Vettel acredita que ainda pode vencer em Cingapura neste domingo. O alemão disse que o treino classificatório não correu da forma que ele esperava.

- Perdi a pole por pouco, mas deveríamos estar em primeiro. Não foi um treino classificatório tranquilo com o tráfego, mas é assim aqui. A corrida é mais importante e largar na segunda posição não é ruim, já que a organização limpou o circuito e a reta não é mais tão suja. Se chover, tudo é possível. Não é o ideal, mas temos um carro forte.

Fonte: G1

Vettel larga em 2º em Cingapura

Vettel, Alonso e Hamilton ocupam as 3 primeiras posições do grid de largada

Depois de ter feito bons treinos, Sebastian Vettel, da Red Bull, cometeu um erro exatamente quando não podia. Quem se aproveitou disso foi o espanhol Fernando Alonso, que acabou ficando com a pole position do GP de Cingapura. Rubens Barrichello também fez um bom treino classificatório e vai largar na sexta colocação.

Com os melhores tempos da sexta-feira e do último treino livre neste sábado, Vettel vinha dominando também o classificatório, tendo feito a volta mais rápida na segunda parte do classificatório. Mas o alemão acabou errando em sua primeira volta lançada e não conseguiu se recuperar no fim.

Já Fernando Alonso fez um treino de recuperação. No Q2, chegou a temer ficar de fora da parte final por conta de seu motor estar desregulado. Mas após a equipe mexer no carro, ele confirmou o trabalho mais constante no treino com a pole, a segunda consecutiva na temporada, a segunda dele pela Ferrari.

Quem não deu sorte foi o piloto brasileiro Felipe Massa. Logo no inicio do último treino, sua Ferrari sofreu uma pane e parou no meio da pista. Com isso, ele terá de largar na última colocação. Bruno Senna será seu companheiro de última fila, na 23ª colocação, e Lucas di Grassi sairá em 21º.

O treino

Mesmo sem chover desde a última sexta-feira, os pilotos ainda sofriam para segurar o carro em alguns pontos úmidos da pista nas primeiras voltas. Até mesmo o veterano Michael Schumacher levou alguns sustos.

Apesar desses problemas, os pilotos partiram para fazer volta rápida logo em suas primeiras voltar lançadas e Vettel – que já tinha feito melhor tempo da sexta-feira e do terceiro treino livre – logo pulou para a dianteira e passou a se revezar na frente com Fernando Alonso.

Com pouco menos de 10min de treino, começou o drama do brasileiro Felipe Massa, que viu seu carro parar no meio da pista e teve de voltar a pé para os boxes da Ferrari, sem ter completado uma única volta lançadas. Dessa forma, ele terá de sair no final do grid, na última colocação.

A segunda parte do treino começou complicada para o outro piloto da Ferrari. Fernando Alonso passou a questionar um possível problema e a equipe pediu para ele voltar ao box para reprogramar seu motor. Para não correr risco, ainda conseguiu fazer uma volta rápida antes de encostar o carro e se garantiu na parte final do treino.

No Q2, foi a vez de Sebastian Vettel se revezar na liderança com Lewis Hamilton e novamente Alonso, que voltou bem após a regulagem. Vantagem para o alemão, que fechou o período com a melhor volta.

Mas se fez bem as duas primeiras partes, Vettel se complicou no início do Q3, quando errou em sua primeira volta lançada. Com isso, foi Alonso que se aproveitou e logo cravou o melhor tempo. O piloto alemão ainda tentou no final, mas não conseguiu tirar a pole position do espanhol.

Toda positividade eu desejo a você, pois precisamos disso, nos dias de luta! GO SEB!!! Rumo à vitória em Cingapura!

Fonte: Uol

Vettel e Red bull voltam a colocar 0,6 no segundo

Alemão e time austríaco seguem domínio avassalador no 3º treino em Cingapura

Com Sebastian Vettel, a Red Bull continuou ditando o ritmo nas ruas de Cingapura. A terceira e última sessão, já disputada sob a luz da lua, viu o alemão colocar seis décimos no segundo colocado.

A "vítima" da vez foi Fernando Alonso, que fez um tempo 0s622 mais lento que o 1min48s028 de Vettel. Lewis Hamilton, da McLaren, e Felipe Massa, da Ferrari, ficaram a quase um segundo da melhor marca da sessão.

Nico Rosberg, da Mercedes, e o parceiro de Vettel, Mark Webber, atual líder do campeonato, completaram a lista dos seis primeiros, com Nico Hulkenberg (Williams), Robert Kubica (Renault), Adrian Sutil (Force India) e Sebastien Buemi (Toro Rosso), aparecendo a seguir.

Rubens Barrichello, com a Williams, ficou 2s025 atrás, "sanduichado" entre Vitaly Petrov, da Renault, e Jenson Button, com a McLaren. Já Lucas di Grassi estabeleceu o 21º tempo com a Virgin, enquanto Bruno Senna, com muitos problemas em seu Hispania, fechou a tabela.

A sessão começou tímida, por conta da grande umidade na pista, decorrente da chuva do dia. Com isso, os favoritos só deram o ar da graça perto da metade da sessão, quando todos puderam usar pneus para pista seca.

Mas não foi uma tarefa fácil segurar o carro nesta pista, com Bruno Senna rodando e alguns pilotos escapando _caso de Nico Rosberg e Michael Schumacher. Na tabela de tempos, a McLaren chegou a liderar, mas logo a Red Bull passou a dar as cartas.

Nos minutos finais, chamados de "happy hour", Alonso pulou para segundo, assim como Massa para quarto, se intercalando com Vettel e Hamilton. Mas nada impediu Vettel de terminar, pela segunda vez seguida, uma sessão com mais de seis décimos de vantagem para o segundo colocado.

Fonte: Uol

Com a palavra Vettel e Alonso

Vettel tirou de Alonso o título de mais jovem vencedor da F1 no GP de Monza,em 2008

Fernando Alonso considera injusta a forma exagerada como os pilotos de F1 têm sido criticados pelos seus erros deste ano. Ele acredita que a intensa competição da temporada é a verdadeira razão para os erros serem mais comuns. 

O Espanhol  foi o centro das atenções algumas vezes em 2010 principalmente pelo seu jump-start na China e seu acidente nos treinos do Mônaco enquanto alguns rivais como Vettel e Hamilton também têm feito asneira da grossa ao longo da temporada.

Apesar do número de incidentes, Alonso acha que não é justa a critica porque acredita que os motivos para ela seja simplesmente a intensa luta pelo título que cada vez mais os faz atingirem os limites: "Eu acho que quando você tem um carro que é melhor do que os outros a sua abordagem ou a maneira de fazer corridas é muito diferente. Em termos de estilo de condução, em termos de partidas, agressividade, fazemos tudo de uma forma muito mais calma. Você não precisa arriscar tanto”.

Alonso acha injusta a intensidade das críticas recebidas nesta temporada, já que considera que, quando existe uma concorrência dura como a de 2010, tudo fica no limite e corre-se muitos mais riscos - a equipe, os pilotos, os engenheiros, todos.

"Então eu acho que é muito injusto dizer que este ano houve mais erros.  Não se pode comparar condições diferentes. É verdade que os erros são mais visíveis porque há cinco pilotos com a possibilidade de ganhar corridas. Se algo acontecer a qualquer um destes cinco, é natural que seja a primeira página no dia seguinte. No passado eram apenas dois a lutar pelo título, então se o quarto ou o quinto piloto comete um erro não é grande coisa. Este ano é".

Sebastian Vettel reforça o que Alonso diz e afirma que é a natureza apertada da temporada que está a estreitar as margens entre o sucesso e o erro. Falando sobre o seu próprio acidente na Bélgica e sobre o erro de Hamilton em Monza, Vettel disse:

"Obviamente coisas como aquelas são ótimas oportunidade para darem umas boas marteladas nos pilotos. Na última corrida foi Hamilton, na outra antes fui eu. É claro que você pode afirmar que foi um erro mas se a suspensão não se tivesse partido e tudo tivesse corrido normalmente no fim do dia ninguém falava do assunto. Neste caso a suspensão partiu-se e tudo correu mal e como é óbvio no fim do dia as coisas não correram bem para Hamilton”.

Vettel complementa:  “O que as pessoas precisam perceber é que dentro do carro a decisão tem que ser tomada muito rapidamente, creio que no fundo tudo depende da forma como você é, do seu estilo de condução. Alguns pilotos tentam, outros não. Com certeza tens que medir o risco. É possível? Não o é? Se não é possível não tentas mas algumas vezes pensas que é possível, tentas e as coisas não correm bem”.

O piloto da Red Bull citou como exemplo a batida no carro de Jenson Button no GP da Bélgica: “Cito o meu exemplo em Spa. Não penso que tenha sido um erro brutal meu, simplesmente acabou mal. Todos somos humanos. Todos cometemos erros mas se os fazemos na sexta-feira ninguém se interessa, no sábado já é um pouco mais noticia mas se é no domingo cai o céu e a trindade. É normal que assim seja porque é no domingo na corrida que temos que mostrar serviço acima de tudo mas é bom não se esquecerem que não passamos de humanos, que fazemos erros mas no fim a qualidade do piloto é medida pela sua rapidez e consistência e muito mais pela quantidade de vezes que faz as coisas corretamente”.

Fonte:  Autosport.com